Die Vor- und Nachteile von Elektrofahrrädern

Zu diesem Zeitpunkt wissen wir bereits, dass Fahrräder fantastisch und gut für dich sind, Autos sind für ein paar begrenzte Dinge nützlich, haben aber große Nachteile, und Elektrofahrräder vereinen die meisten der Vorteile von beiden. Aber sie kommen immer noch mit dem Nachteil: „Wie bekommt ein etwas erfahrener Radfahrer einen wirklich guten, schnellen, ohne mehrere tausend Dollar auszugeben?“

Ich habe bisher zwei Versuche unternommen, mit den folgenden zwei Bikes in meiner kleinen Testflotte:

Fit auf dem Fahrrad unterwegs

Ich begann mit einer selbst gebrauten Umrüstung eines bestehenden Pendlerfahrrades und setzte es mit der Geschwindigkeit als einzige Überlegung zusammen. Dieses Fahrrad macht Spaß und kann 40 MPH erreichen, wenn Sie sowohl den Motor als auch Ihre Beine auf Maximum einstellen. Mit einer E Bike selber bauen Anleitung können Sie sich ganz einfach Ihr Wunschfahrrad kreieren. Aber die schmalen Räder und das Null-Federungs-Design sind für solche Geschwindigkeiten nicht ideal: Ich blies den Vorderreifen aus und brach eine Hinterspeiche in Unebenheiten und Schlaglöchern während der ersten tausend Meilen der Fahrt. Und selbst wenn du Schäden vermeiden kannst, ist die Fahrt SEHR hart, wenn du dich mit mehr als normaler Geschwindigkeit durch städtische Hindernisse drängst. Irgendwo da drin habe ich ein Prodeco-Mountainbike hinzugefügt, um zu sehen, wie vorgefertigte Fahrräder im Vergleich zu einem Umbau stehen und um zu sehen, ob ich Mrs. MM und ihre Freunde zum E-Biken verleiten kann. Diagnose: Ein solides Fahrrad, aber zu groß und schwer für kleinere Menschen. Die großen Reifen, die Vorderradaufhängung und die Scheibenbremsen waren für mich jedoch viel nützlicher, als ich erwartet hatte. Trotz der vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbeschränkung von 20 km/h wurde dies schnell zu meinem Lieblingsfahrrad für Trailer-Pulling, raue Straßen und schneereiche Bedingungen.

Ein Freund von mir in der Nachbarschaft entschied sich jedoch, das Beste aus beiden Welten zu suchen: ein Kit, das sowohl erschwinglicher als auch leistungsfähiger ist als das, was ich benutzte, mit einem qualitativ hochwertigen Mountainbike mit Vollfederung, das er aus Craigslist ausgewählt hatte. Schwerlastig, leicht, kostengünstig und mit voller 40 MPH Geschwindigkeit, wenn Sie es wagen, es zu benutzen – eine seltene perfekte Kombination auf dem Elektrofahrradmarkt. Mein Erfinderfreund ist Carl, besser bekannt als Mr. 1500 aus seinem Blog 1500 Days to Freedom. Er ist ein weiterer finanziell unabhängiger Familienveteran in den frühen 40er Jahren, der gerne Dinge baut, was bedeutet, dass wir immer viel zu erzählen haben, wenn sich unsere Wege hier in den Straßen von Longmont kreuzen. Da die eigentliche Herausforderung, so etwas zusammenzusetzen, die Forschung ist, habe ich Carl gefragt, ob er seine Ergebnisse mitteilen würde. Er überraschte mich mit der folgenden vollständigen Geschichte und dem Rezept für den Bau.

Mr. 1500’s Badass Elektrofahrrad Umbau

Ich habe schon immer zweirädrige Maschinen geliebt. Ich bin jetzt 42, aber erinnere mich noch an den Tag, an dem ich gelernt habe, klar Fahrrad zu fahren. Ich war 7 Jahre alt und mein Vater war geduldig hinter mir hergelaufen und hielt den Sitz fest, während ich lernte zu balancieren. Nach etwa einer Woche Training ließ er los und ich fuhr aufrecht fort. In diesem Moment fühlte ich Freiheit. Ich konnte in der ganzen Nachbarschaft mit einem Tempo zoomen, das im Vergleich zu meinem vorherigen Fortbewegungsmodus, dem Gehen, wie Warpgeschwindigkeit aussah. Meine Freunde und ich verbrachten die Sommer damit, viele, viele Kilometer auf unsere Fahrräder zu legen. Es war gut. Meine Liebe zu zweirädrigen Maschinen verblasste nie. Als ich 20 Jahre alt war, kaufte ich mir ein Motorrad. Während ich es genoss, mit hoher Geschwindigkeit kurvige Straßen zu befahren, benutzte ich das Motorrad einfach nicht genug. Es sammelte hauptsächlich Staub in der Garage, also habe ich ihn verkauft.

Bereits 2014 las ich mit großem Interesse MMMs Beitrag auf seinem Ebike. Gelegentlich verpasste ich den Nervenkitzel, auf zwei Rädern schnell zu fahren. Könnte mir ein Ebike etwas von diesem Bedürfnis nach Geschwindigkeit geben und mich gleichzeitig aus dem Käfig holen? Pete ließ mich seine neue Maschine testen und es war ein Nervenkitzel. Irgendwann schaute ich nach einem Blinker, genau wie auf einem Motorrad. Irgendwo in der Tiefe dachte mein Gehirn, ich wäre wieder auf einem Motorrad. Das Spiel ist aus. Ich musste eine eigene elektrische Maschine haben.

Mein Ebike

Nachdem ich viel recherchiert hatte, entschied ich mich, ein etwas anderes Ebike zu bauen als MMM’s. Anstelle eines Nabenmotors wie seinem habe ich mich für einen mittig montierten Motor entschieden. Das bedeutet, dass der Motor an der Kurbel und nicht in der Nabe montiert ist. Der Mid-Drive eignet sich hervorragend zum Klettern und zur zentralen Gewichtsverteilung. Das Fahrrad: Mustache riet mir, nach einem vollgefederten Fahrrad zu suchen. Bei den höheren Geschwindigkeiten eines E-Bikes hilft das Fahrwerk, die Kontrolle zu behalten. Ich wollte auch ein Fahrrad, das die Batterie auf der Wasserflaschenhalterung aufnehmen würde. Schließlich wollte ich ein geringes Gewicht. Die Jamis Dakar passt, aber es gibt viele geeignete Fahrräder. Seine Aufhängungsgeometrie ermöglicht die zentrale Montage des Akkupacks und das Fahrrad wiegt 29 Pfund. Nach ein paar Tagen Craigslist* Jagd fand ich ein schönes Beispiel für 400 Dollar.

Der Bausatz: Ich wusste, dass ich ein Mid-Drive-Kit wollte, aber ich musste die Details herausfinden:

  • Motor: Ich habe mich für ein 750 Watt Bafang-Gerät entschieden (beachten Sie, dass Bafang inzwischen einen 1000 Watt Motor freigegeben hat). Dieses Kit ermöglicht es dem Fahrrad, mit ca. 30 mph ohne Pedaleingabe herumzufahren.
  • Akku: Größer ist besser. Dieses Fahrrad ist als Pendlerwerkzeug gedacht, also habe ich einen großen Akkupack genommen; 52 Volt, 13,5 Ampere. Ich kaufte auch ein Paket mit hochwertigen, Panasonic 18650 Zellen, die gleichen, die in einem Tesla sitzen.
  • Ladegerät: Lithium-Ionen-Batterien sind temperamentvolle Tiere. Sie halten viel länger, wenn man sie nicht bis zu 100% auflädt. Ich habe extra für ein Ladegerät bezahlt, das den Akku bis zu 80% oder 90% aufladen kann, um die Lebensdauer zu verlängern.
    Bausatz

Im Uhrzeigersinn von oben links: Ladegerät, Elektromotor, Kurbelgarnitur, Werkzeugsatz, Computer, Batteriepack
Alle meine Ebike-Komponenten kamen in Form eines Bausatzes von Lunacycle (andere Orte im Internet, um den Bausatz zu bestellen, sind Dillenger und EM3EV). Die Kits werden mit Motor, Batterie, Kettenrad, Kurbelarmen, Display/Computer, Ladegerät und allem anderen, was Sie zum Bau des Ebike benötigen, geliefert. Ich habe auch einen Werkzeugsatz von Amazon und diesen Adapter bestellt, der notwendig war, um den Akku an den Wasserflaschenhalterungen zu befestigen. Schließlich kaufte ich eine neue Kette, die für die Aufnahme des größeren Kettenrades benötigt wurde.

Der Bau

Ich habe kleinere Wartungsarbeiten am Fahrrad durchgeführt, wie z.B. das Wechseln von Reifen und Ketten, aber nichts ist so umfangreich wie dieses. Ich war sehr daran interessiert, das Tretlager auseinanderzunehmen, in dem der neue Mittenantrieb sitzen würde. Meine Sorgen waren völlig unbegründet. Tatsächlich war ich überrascht, wie einfach der Aufbau war. Der technischste Teil war das Zusammenlöten von ein paar Drähten. Bei richtiger Planung kann selbst ein Anfänger dieses Kit in zwei Stunden installieren.